Stuntin Dicas e Truques
As pequenas habilidades que transformam um piloto casual em alguém que termina cada rampa.
A maioria dos jogadores em um lobby do Stuntin está lutando com os mesmos três problemas: eles pousam errado, ativam o boost no momento errado e não conseguem ler uma lançamento desde a placa de spawn. Esta página corrige todos os três. Combine com o guia de como pousar saltos para a imagem completa e os controles para o layout dos botões.
O pouso com o nariz para baixo
A habilidade mais importante no Stuntin também é a mais ignorada. Quando o carro deixa uma rampa, a gravidade puxa o nariz para baixo. Se você não fizer nada, o carro pousa nas rodas traseiras e quica. A solução é uma entrada sutil de nariz para baixo antes das rodas tocarem o chão — pense em pegar o carro, não absorver o impacto.
Pratique isso em um pequeno trampolim com uma área de pouso longa e plana. Não use o boost. Apenas sinta quando o nariz quiser cair e corrija. Uma vez que essa sensação se torna automática, as correções mais agressivas do guia de pouso param de parecer um trabalho.
Timing do boost: pulso, não segure
Boost a todo vapor em uma rampa transforma um carro em um míssil. O carro já tem velocidade horizontal do ângulo da rampa; adicionar boost completo em cima sobra cada pouso. A solução é um pulso: um estallido curto na borda da rampa, então deixe a rampa carregar o carro.
O boost pulsado também preserva a capacidade de correção no ar. Um carro com foguete não consegue virar. Um carro pulsado ainda pode aceitar uma entrada de nariz. Use isso em cada rampa que tenha um pouso visível, não apenas nas que têm “grande trampolim” no título.
Ler um lançamento desde o spawn
Antes de tocar no acelerador, olhe para a primeira peça desde a placa de spawn. O ângulo da primeira rampa diz a trajetória do carro. Uma rampa de 30 graus em velocidade de caminhada envia você mais longe do que a mesma rampa a todo vapor. Use a pista visual para decidir quanto espaço o pouso precisa.
Isso leva três segundos e economiza o momento de “para onde meu carro foi” que termina a maioria das primeiras corridas em mapas desconhecidos.
Disciplina do acelerador em ondas
Ondas são controladas pelo acelerador, não pela direção. Um toque leve mantém as quatro rodas em contato com a superfície. Acelerar a fundo em uma seção de ondas lança você fora da crista e para dentro do que o construtor do mapa deixou no final da onda. Se as ondas parecerem que estão lançando você, reduza o acelerador em 30 por cento. A diferença de velocidade é mínima; a diferença na taxa de conclusão é enorme.
Usar a câmera para explorar
A câmera em terceira pessoa no Stuntin tem um leve atraso. Em um mapa com um pouso escondido ou um caminho dividido, use o pan da câmera para olhar adiante enquanto o carro ainda está na área plana. Não espere até estar no ar para descobrir que havia dois caminhos.
Construtores que leem como construir mapas já conhecem este truque porque o usam no editor. Pilotos que o usam na playlist encontram pontos de controle mais rápido.
Quando reiniciar
Uma reinicialização não é um fracasso. Uma abordagem de dois minutos que termina em um saca-rolhas quebrado sem ponto de controle é um custo perdido. Saia, rejoine o mesmo mapa e dirija a seção novamente. Isso é especialmente relevante em mapas do nível B da lista de mapas, onde o autor ainda não aprendeu a colocar pontos de controle em cada pouso.
Reiniciadores que culpam o jogo em vez do layout são os mesmos jogadores que não terminam o guia de como começar. O jogo é consistente. Os layouts não são.
Gerenciamento de boost para corridas
Em uma corrida com amigos, o boost é um recurso com um orçamento. Uma reta longa depois do último recurso é onde você gasta o resto. Queimar todo o boost na primeira rampa significa chegar à linha de chegada sem vantagem de velocidade. Combine as regras de boost antes da contagem regressiva se a corrida tiver um feeling competitivo.
Ergonomia tátil móvil
Em um telefone, o polegar que mais trabalha é o mesmo que vira. Coloque o boost no lado oposto da tela ou em um botão grande dedicado no canto inferior. O guia de jogar no celular tem vetos em tipos de mapas que punem direção tátil; esta seção é sobre o esquema de controle que os sobrevive.
O sistema de duas sensações para qualidade de mapas
Quando você termina um mapa, anote duas sensações: “esse pouso foi justo” e “eu pude ver a próxima peça.” Se ambas forem verdadeiras, o mapa merece um like. Se nenhuma for verdadeira, saia sem votar. Essa verificação de duas sensações é mais rápida que a auditoria da lista de mapas e mantém seus likes honestos para a playlist.
O que praticar nas primeiras dez horas
- Pousos com nariz para baixo em cada rampa, mesmo as pequenas.
- Boost pulsado em cada lançamento.
- Leitura da placa de spawn antes do acelerador.
- Disciplina do acelerador em seções de ondas.
- Exploração com câmera antes de cada recurso.
Depois de dez horas, o básico são reflexos. É então que a lista de veículos importa, porque você tem feeling suficiente para perceber a diferença entre um peso médio e um hipercarro leve.
Guias relacionados
Pouso é o mergulho profundo na correção com nariz para baixo. Controles para layout dos botões. Como jogar para navegação da playlist. Nível de veículos para o passo da garagem depois que essas bases forem conectadas.
Perguntas frequentes
Respostas rápidas às dúvidas mais comuns de Stuntin.
Por que continuo quicando nos pousos?
Pouso com nariz para cima. A gravidade puxa o nariz do carro para baixo; você precisa encontrá-lo com uma entrada sutil de nariz antes das rodas tocarem.
Devo sempre usar o boost em uma rampa?
Não. Pulse o boost na borda em vez de segurá-lo. A todo vapor sobra o pouso.
Como ler um lançamento antes de tomá-lo?
Olhe o ângulo da rampa desde a placa de spawn. Um ângulo mais íngreme em velocidade precisa de mais espaço de pouso.
Quando devo simplesmente reiniciar em vez de terminar?
Após um recurso quebrado sem ponto de controle e mais de 90 segundos investidos. Corte as perdas e rejoine.